ツーリング車の製作
日帰りツーリングから泊りがけのサイクルリングも出来るように
泥除けダボ、リヤキャリヤダボを付けています。

車輪は２種類用意しました。
通常は、１．２５のものでツーリングに行けるようにしています。
また、林道ツーリングにも行けるように１．９５の車輪を用意しました。

河内長野は山に囲まれた地形で何処に行くのも坂ばかりです。
どんな坂でも気軽に登って行ける様にＴｒｋｋｉｎｎｇ仕様のギヤを
使っています。

フレーム＆フォークの販売価格を変更しました。

DOGMA F10の販売当店１号車、、、２号車は何時かな？

ツーリング車の製作です。
長い間お待ち頂き、やっと完成しました。

フレームのパイプはアルミの丸パイプです。
泥除け、キャリヤ、カンチブレーキを付けると何処か干渉するところが
出てくるので、いつも作るのに気を使います。

フレームを作るのに、まず、エンドのキャリヤと泥除けを固定するメネジを作りました。
アルミエンドは、ロード用で作られているのでエンドから加工しなければ
なりません。

製作当初より懸案だった、キャリヤのステーとカンチブレーキの
アーチワイヤーが組み立てたら、ほんの少し干渉するのでステーを
曲げて逃がしました。

ダウンチューブ下のボトルネジの位置も難しいです。
出来る限り、前に位置させたいのですが、これがくせものです。
寸法によっては泥除けと干渉してしまいます。

フロントのフォークはシクロ用を使っているので、股下が少し長いです。
そこで、泥除けをフォークに留める金具を長く作り直しました。
これで、クリアランスは保てました。

携帯ポンプも取り付けた状態で約１０ｋｇです。
まずまずの重量です。

寒くなり、ＭＴＢに乗ってみようと言う気になってきました。

先日、りんちゃんが、自転車が増え過ぎて預かって欲しいと言うので、
ＭＴＢを１台預かりました。
早速、乗ってみました。

ＭｙＭＴＢと全く違う乗り味ですね。
天野街道を少し通り畑の中の道を通り帰ってくるコースです。
結構な登りがあるので、少ししんどいです。

田のお米は刈り取られています。

工房に戻って来て、少し休憩して、ＭｙＭＴＢで同じコースを走りました。
本当に違いますね！！！
りんちゃんのＭＴＢもしばらく預かっておいてやるか。

ブリヂストン・モールトンをフロントギヤをＷ化しました。
旧車でＦＤを付けられないタイプのフレームにＢＳの
ディレーラーマウントを取り付けました。

私はＢＳＭの知識は全くありませんでしたが、オーナー
から、的確な情報を頂いたので、情報収集は苦労
せずにすみました。

Ｆディレラーマウントを取り付ける為にフレームにＭ６の
ネジを切りました。
当然パーツを外して、フレームにネジを切るのですが、
預かった自転車に穴を明けると言うのは、気を使います。
位置が間違えていたらどうするとか？

フレームをボール盤に固定出来ないので、うまく穴が
明けれるのかとか、長年やっていますが、いつも慎重に
なります。

何とかうまく穴を明け、綺麗なネジが切れました。
取り付けたら、位置もばっちりです。

フレームを分解したついでにリヤクッションを交換しました。

ＦＤ用のアウター受けを増やさなければなりません。
アウター受けをリベットで留めると言う方法もありますが、
今回は、アウター受け増設の小物を作りました。

旋盤で小物を作ります。
それをロウ付けして、塗装しました。

もう一つ気を使ったのが、アウターの取り回しです。
フロントバッグを使われるので、アウターがバッグと
干渉しそうで、ちょっと長めにしました。

完成したので試乗しました。
軽快な走りが出来ますね。
結構重い自転車ですが、重さを感じさせませんね。

チーム員のM君の自転車を作りました。
長い間お待たせして申し訳有りませんでした。

本人お気に入りのクラシカルなハンドル＆ステム、サドルと最新式のコンポです。
今はレースには出ていませんが走り回ってくれることでしょう。

たまには自転車も作っています。
初心者の女性用サイクリング車です。

タイヤは２６Ｃです。
フロントギヤを５０＊３４、リヤスプロケットを１１－３２です。
Ｔｏｐ１３Ｔとしたいところですが、そのようなスプロケットは無いですね。
お渡し時にボトルケージ等、小物を取り付けます。

久振りに自転車通勤をしました。
以前、何時乗ったか忘れるぐらい長い間乗っていませんでした。

ほこりを払って、空気を入れて走り始めたら、チェーンがおかしい？？？
変速調整が狂ったのか？と思ったが違う！！！
降りて確かめたら、チェーンの一部が硬く固まっていて、
歯飛びを起しかけて入るような感じでした。

サドルバッグからウエスを取り出し、チェーンをしごいて何とか工房に
たどり着きました。

ガレージに置き放しで手入れ掃除もしてませんでした。
我が家のガレージは宅地より低いので雨が降ると水が漏れてきます。
おまけに雨の日に濡れた車を２台入れてシャッターを
締めると湿度が上がってしまいます。
自転車を置く環境としては本当に悪いです。

今日は、仕事中に掃除、手入れをしました。
まず、ほこりをウエスで取り除きました。
次に、濡れ雑巾で拭いて汚れを落としました。
その後、ワックスをかけてやりました。

変速レバー、変速機にはスプレーグリスでメンテ、
油が必要なところに注油しました。

電池切れのメーターの電池を交換、ライト類の電池も点検、、、
えええ、ほぼ、午前中かかってしまいました。

最近自転車に全く乗っていないので、週に２～３回、朝、散歩をしています。
かなり早歩きをしています。
先日のサイクリングもそれなりに走れました。

やはり、自転車に乗るのが楽しいですね。

いろんな種類の修理が来ます。

炉も満員状態です。

近くにお勤めの方の通勤者の改造をしました。
シングルの自転車で、この辺は坂が多くて登りがしんどいと言うことで
シマノ内装３Ｓを組み込みました。

完組みホイールで組替予定でしたが、完組みは27インチ用です。
この自転車は、ママチャリ風なのに７００Ｃです。
仕方なく、リムをそのまま利用して組替えました。

とりあえず、スプロケットも付いていた１４Ｔでそのまま組み込みました。
試乗したら、全く軽くないです。

その他、ハンドルが手前に長いので狭いところでＵターンしようとすると、
ハンドルが膝にあたりそう、、、ハンドルの先端を約２ｃｍ切断しました。
ハンドリングもよくなりました。

スタンドも結構いい加減につけてあったので、固定力がなく動いていました。
少し改造して付け直しました。
リヤには、反射鏡を左のステーに移動して、オートテールランプを付けました。

とりあえず、ギヤ比をもう少し軽くした方が乗りやすいと伝えて乗ってもらいました。
後日、リヤスプロケットを１６Ｔに交換しました。
これまた、何年も自転車屋をやっていますが？？？です。

チェーンを増やすのですが、どう繋げばよいか？です。
半コマリンクを外し、もう1個アウターリンクを外しました。
それから、1コマ繋いで、半コマオフセットチェーンを繋いで解決しました。

試乗したら、なかなかいけそう。
引き渡しました。
本人は、乗ってみてどうかな？