ステップワゴンを手放しました。
お客さんに乗ってもらう事になりました。

もう2年乗るつもりでいましたが、ほとんど乗らない
ので、少し前に手放したライフと合わせて2台減らした
事になります。

ステップワゴンは中古を分けてもらい8年乗りました。
私の走行距離は、２３，０１０ｋｍです。
ほとんど乗っていません。

大変お気に入りでした。
乗り心地も良いし、荷物もたくさん載せられたし、
操縦性も気に入っていました。
全くの故障なしでした。

燃費は今の車に比べて悪かったですね。
通勤で使うと７～８ｋｍ、高速長距離は、１２～１３ｋｍ
でした。

9月に注文したN VANが明日納車予定です。
約6カ月待ちです。
ａｋａｍａｔｓｕ号より早いですね。

嫁が乗っていたライフを手放します。
知人にもらってもらいます。

家族の為に良く働いてくれました。
ジェットの病院はこの車で行っていました。

２０１６年に入手しました。
バッテリー上りもなく、故障、パンクもありませんでした。

サイドミラーに少し擦り傷を付けたぐらいで、
珍しくほぼ無傷です。

先日自宅から運んで来た原付バイク　ヤマハビーノの
整備をしました。

まず、一番気になっていた冷却水を交換しました。
原付バイクに水冷は不要ですね。
メリットを知らずに、バイク屋さんのヨシオカさんに
進められて買ったものです。

車の冷却水は何度も交換しているので難しくないのですが、
ネットでビーノの冷却水交換の記事を見ると結構
難儀そうで、構えてしまいました。

まず、ドレンを外して冷却水を抜きました。
このドレンボルト樹脂製で模型に使っている様なネジ。
ネットで情報収集していなかったら難儀していたでしょうね。
何とか壊さずに外して再利用出来ました。

また、補助タンクの冷却水を抜くのに苦労します。
ネットでは予備タンクの口に自分の口を付けて空気を入れて
抜いたと書いてありました。

さすがに、ちょっと抵抗があり、ガラクタ収集が趣味の
工房には、いろんな物があり、ちょうど良いものが見つかりました。
通常使うのと反対に突っ込み空気を入れて予備タンクの水を
抜きました。

冷却水を入れるのですが、結構入れ難い、結局こぼして
水かけて洗い流しました。
外に出してやるのが面倒で床がくちゃくちゃになりました。

おまけにうまく入って行かない、左右に揺らしてボコボコ
入って行ったら、今度はエンジン上部のエアー抜きネジが
あり、それを緩めて冷却水が出て来るのを確認して完了。

次にエアークリーナーを外して点検しました。
フィルターは湿式の様に見えました。
良く分からないのと、あまり汚れていないのでエアーブローして
周りを掃除して戻しました。

タイヤのエアーはもちろん減っているので適正圧に入れました。

エンジンオイルの交換の為エンジン温めるのと、冷却水の
減り具合を確認する為、工房周辺を1周してきました。

ドレンからエンジンオイル抜を抜きました。
ほとんど乗っていませんが、結構汚れていました。
古いオイルを十分抜いてから、新しいオイル入れました。
エンジンかけてから、オイル量をチェックして完了です。

初めてやったと言う事もあり、結構時間がかかりました。
でも、更に愛着がわいてきました。

原付バイク　ヤマハビーノを自宅のガレージから
工房に運んで来ました。

自宅では使うことがないが、工房では近くの駐車場が
ない簡易郵便局や銀行に行くのに使いたかったが、
工房に置くところがないので諦めていました。

保険も切れているので、ステップワゴンに載せて
運んで来ました。

ホコリだらけで水洗いして掃除をしました。
エンジンは、時々かけていたので、快調にかかります。
これから活躍してくれると思います。

とりあえず、ステップワゴンの後ろに置きます。
ステップワゴンより乗る機会が増えそうです。

２００５年に買ってほとんど乗っておらず、
走行距離も２，０００ｋｍを超えたところです。
長い間整備もしていないので、オイル交換
冷却水の交換をしないといけませんね。

ドライブレコーダーをステップワゴンと塗装職人の車ココアに
取り付けました。
安物なのでＳＤカードを定期的にフォーマットしたり、交換しなけ
ればなりません。
結構面倒臭いですね。

ステップワゴンのポジションランプが暗いので、ＬＥＤに
交換しました。
驚くほど明るくなりました。
もっと早く交換しておけば良かった。

もう少し頑張ってもらいたいので、タイヤを交換しました。
ついでに車高を下げてもらいました。

何処かドライブに行きたいな、、、

ホンダＳ６６０がやって来ました。
もちろん買ったわけではなく、お客さんが乗って来られました。

早速、いろいろ見せて頂きました。

フロントに収納スペースがあります。
屋根をオープンにした時に、収納出来る様になっています。

後方はエンジンのみ、収納なしです。
自転車は積めません。

次に、、、試乗させて頂きました。
思っていた以上に走りますね。
ビートは、エンジンは良く回るが、よく走ると言う感じはありませんでした。
でも、このＳ６６０は走りますね。

おまけに低速トルクの強い事、6速ミッションですが、ミッション車に
あまり乗った事がない人でも直ぐ慣れるって感じですね。

人様の新車なので、レッドゾーンにまでは踏み込めませんでしたが、
レッドゾーンにまで直ぐに吹き上がりそうなエンジンですね。
楽しいおもちゃですね。

突然、北陸出張が決まり、大慌てで準備しました。
年末になると道路が混雑するのと、雪が降るのが怖いので。。。

ステップワゴンのバッテリーを交換しました。
だいぶ古いので、少し前から弱っているなと気になっていました。

次にホィールをスタッドレスに交換しました。
後は、必要な道具を積み込むだけです。

ステップワゴンのオイル&フィルターを交換しました。
以前に熱い油をかぶって痛い目にあっているので、
慎重に行いました。

オイルフィルターを外す時に、また、やってしまいました。
考えが甘かった！！！
今度は、それほど熱くなかったが、またもやたくさんかぶりました。

ステップワゴンは、もぐってフィルターを交換するのは、
難しいです。
もう自分で交換しないでしょう。

オイル交換終了後にガソリンスタンドに行って、高速洗車して来ました。
長い間掃除していないので、あちこち擦ったようなこびり付いている
汚れが残っています。
ワックスで擦り取り除きました。

長い間、洗車していなかったミニを洗車しました。
こちらは、手洗いです。
全体にワックスをかけて磨きました。
綺麗にするのと、錆び止めの為です。
小さいので、楽なものです。

ミニを修理中、従業員の車、ダイハツ　ココアで通勤しています。
購入して２年が過ぎました。
走行距離約１０，０００ｋｍ。

今までにも時々、運転はしましたが、これほど続けて乗ったのは
初めてです。
あまり好んで乗りませんでした。

内部もシンプルですっきりしています。

と言うのは、あまり気に入っているわけではなかったからです。
とにかくロールするので、コーナーが怖いです。

しかし、今回慣れたのか、、、いいですね。
ミニにないものがたくさんあります。
乗り心地はいいし、キーは持っているだけでバッグから出さなくても
ドアは開くし、エンジンはかかるし、ブルーツースで携帯の電話が
使えるし、燃費もいいし、とにかく静かです。
いいこと一杯ありますね。

走りは燃費を重視しているので加速は悪いと思っていましたが、
Ｓモードにしてアクセルを踏み込んで見ると、それなりに走ります。

ミニは、ドアキーとエンジンスタートキーが別物です。
おまけに、ガソリンキャップのキーも別にあります。
合わせて３本キーが必要です。

ミニで一番不便なのは、暖気運転しないで走れないことです。
これは大変不便です。
エンジンオイルとオートマチックオイルが共通でエンジンオイルで
オートマチックも作動させています。
その為、十分暖気運転してオイルを行き渡らせなければ、
壊れると言われています。