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S660やって来る

ホンダS660がやって来ました。
もちろん買ったわけではなく、お客さんが乗って来られました。

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早速、いろいろ見せて頂きました。

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フロントに収納スペースがあります。
屋根をオープンにした時に、収納出来る様になっています。

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後方はエンジンのみ、収納なしです。
自転車は積めません。

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次に、、、試乗させて頂きました。
思っていた以上に走りますね。
ビートは、エンジンは良く回るが、よく走ると言う感じはありませんでした。
でも、このS660は走りますね。

おまけに低速トルクの強い事、6速ミッションですが、ミッション車に
あまり乗った事がない人でも直ぐ慣れるって感じですね。

人様の新車なので、レッドゾーンにまでは踏み込めませんでしたが、
レッドゾーンにまで直ぐに吹き上がりそうなエンジンですね。
楽しいおもちゃですね。

出張準備

突然、北陸出張が決まり、大慌てで準備しました。
年末になると道路が混雑するのと、雪が降るのが怖いので。。。

ステップワゴンのバッテリーを交換しました。
だいぶ古いので、少し前から弱っているなと気になっていました。

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次にホィールをスタッドレスに交換しました。
後は、必要な道具を積み込むだけです。

ステップワゴンのオイル交換

ステップワゴンのオイル&フィルターを交換しました。
以前に熱い油をかぶって痛い目にあっているので、
慎重に行いました。

オイルフィルターを外す時に、また、やってしまいました。
考えが甘かった!!!
今度は、それほど熱くなかったが、またもやたくさんかぶりました。

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ステップワゴンは、もぐってフィルターを交換するのは、
難しいです。
もう自分で交換しないでしょう。

オイル交換終了後にガソリンスタンドに行って、高速洗車して来ました。
長い間掃除していないので、あちこち擦ったようなこびり付いている
汚れが残っています。
ワックスで擦り取り除きました。

長い間、洗車していなかったミニを洗車しました。
こちらは、手洗いです。
全体にワックスをかけて磨きました。
綺麗にするのと、錆び止めの為です。
小さいので、楽なものです。

ダイハツ ココア

ミニを修理中、従業員の車、ダイハツ ココアで通勤しています。
購入して2年が過ぎました。
走行距離約10,000km。

今までにも時々、運転はしましたが、これほど続けて乗ったのは
初めてです。
あまり好んで乗りませんでした。

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内部もシンプルですっきりしています。

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と言うのは、あまり気に入っているわけではなかったからです。
とにかくロールするので、コーナーが怖いです。

しかし、今回慣れたのか、、、いいですね。
ミニにないものがたくさんあります。
乗り心地はいいし、キーは持っているだけでバッグから出さなくても
ドアは開くし、エンジンはかかるし、ブルーツースで携帯の電話が
使えるし、燃費もいいし、とにかく静かです。
いいこと一杯ありますね。

走りは燃費を重視しているので加速は悪いと思っていましたが、
Sモードにしてアクセルを踏み込んで見ると、それなりに走ります。

ミニは、ドアキーとエンジンスタートキーが別物です。
おまけに、ガソリンキャップのキーも別にあります。
合わせて3本キーが必要です。

ミニで一番不便なのは、暖気運転しないで走れないことです。
これは大変不便です。
エンジンオイルとオートマチックオイルが共通でエンジンオイルで
オートマチックも作動させています。
その為、十分暖気運転してオイルを行き渡らせなければ、
壊れると言われています。

ステップワゴンの修理

ステップワゴンが怪我をしていたので修理しました。
修理したと言っても自分でしたわけではありませんが。

怪我をしてすぐに直したかったのですが、ディーラーに修理を依頼すると、
うん十万円かかりそうなので修理せずに、怪我をしたところが錆びないように
タッチペイントして乗っていました。

怪我は、左サイド後方で、スライドドア、その後方のクオーター、
オーバーフェンダーです。

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この度、甥っ子に来てもらい修理してもらった次第です。
ドアは中古で手配してもらいました。
ほとんど無傷なものが届きました。

クオーターは、凹みの部分に引っ張り出すいっぱい金具を溶接して
引っ張りだしました。
面を出すのに内張りを剥がして中と外からから叩き修正しました。

見ていましたが、画像は全く撮っていません。

我がステップワゴンは、プレミアムホワイトパール3Pと言う色で
一般的に3コートパールと言うカラーです。
補修が厄介なカラーです。

まず、凹み鈑金が終了すると、パテ仕上げ、、、工房がパテで黄色く染まりました。
次にサフを塗ります。

途中、サイドドアを嵌めます。
これがまた厄介でした。
締まり具合を調整するのに結構時間がかかっていました。

嵌めたドアも色合わせの為にぼかし塗装をします。

色合わせの白を塗ります。
次にパールを塗ります。
最後にクリヤーを塗ります。

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平行して、オーバーフェンダーも凹み傷部分をパテ仕上げして、塗装しました。

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樹脂取り付け具が外す時に壊れたので、取り寄せていたので最後に両面テープを使い、取り付けて完了です。

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折角甥っ子に来てもらったので、ショックも交換しました。
リヤなんて直ぐに交換出来るのかと思っていたら、左右2本ともショックの上端のネジが外れない、カラーが錆び付いて外れない。
ここは、私の出番です。
ナットを切断したりリューターで削り取ったりして外しました。
分かっていたら、ブッシュ、カラー等を新品でそろえていたらそんな苦労をしなくても
良かったのに!!!

フロントもバネを縮めて交換しました。
苦労したと言っても2時間ぐらいで終了。

ホィールも知人にもらった、扁平率50のものに交換したので、、、
ドライブに行きたいな。

車のオイル交換

先日、ステップワゴンのオイル交換をしました。
2013年末にりんちゃんから譲り受け、オイル交換はホンダにてやっていました。
今回、初めて自分で交換しました。

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オイル交換だけなら簡単でしたが、オイルフィルターも交換時期だったので、
オイルフィルターも交換しました。

オイルフィルターは、運転席側のドライブシャフトの上方にあります。
車の下にもぐりこみ、ドライブシャフトの上に腕を伸ばして外しました。

考えが甘かったです。。。
外したとたんに、オイルが降って来てTシャツが油だらけになってしまいました。
オイルがもっと熱かったら???と思うと反省、反省です。

外すことにだけで精一杯になっていて、外してオイルフィルターを上に向ける
事をしなかった為に、Tシャツはオイル付けになるは、ドライブシャフトもオイルで
濡れてしまいました。

ドライブシャフトのブーツがゴムなので気になり、オイルを十分抜き切ってから、
ゴムに使っても大丈夫な溶剤で拭い去りました。
余計な作業が増え疲れました。

少し前なら、右肩が痛んでいたので 寝そべって上向きになり、
ネジを外せなかったのですが、今は大丈夫ですね。
毎日のストレッチでかなり回復しています。

新しいオイルフィルターを取り付け、ドレンの座金も新調してネジを締め付け、
新しいオイルを入れて完了です。

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続けて、嫁のフィットのオイル交換をしました。
こちらも、フィルターの交換時期だったので、オイルとフィルター両方を交換しました。
こちらは、慣れているので、順調に終了です。

おかげで次の日は、首が痛くてたまりませんでした。
何かをすると直ぐに体の何処かに不具合が出てきます。
年ですかね!!!