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ミニの車検

ミニが車検整備が終了して戻って来ました。
購入してから、3度目の車検です。

今回はエンジンの冷却系を主に整備を依頼しました。
水温計をいつも見て走行しているのに、オーバーヒート寸前になっているのに、
気付かなかった事が何度かあります。

長距離走っていたら、間違いなくオーバーヒートでエンジン壊れて
いただろうと思います。

まず、水温計のセンサーを交換、何度もトラぶったファンの水温感知スイッチを
交換、水温循環のサーモスタットを交換してもらいました。
これでエンジンの冷却系は大丈夫でしょう。

車検から戻ってくると、いつも思うのは、走りがシャキーとします。
チェンジの調整もしてもらったので、思うようにギヤチェンジが出来る
様になりました。

オートマチックと言っても変速は自転車の変速機と同じ様に使っている
内にずれて行きます。
2年の間にずれたところや、くたびれたところを修正してもらい、
シャキーと感じるのでしょうね。

紅葉でも見にドライブ行きたいな。。。

ミニのラジエターが沸騰

暑い中、帰宅したらミニのエンジンルームで沸騰している音がします。
水温が上がり過ぎてオーバーヒート寸前です。
思い返せば、当日は電動ファンの音がしていない???
以前にも同じ事があり、驚きませんでしたが、
故障すると疲れますね。

翌日、ボンネットを開けて、確認したら電動ファンの水温センサーの
線が以前に修理したところが断線していました。

早速、蚊に食われながら、ハンダをし直しました。
また、銅線がもろくなっているようで、ハンダを十分流し込んで、
エポキシ接着剤で補強しました。

ラジエターが沸騰しているのに、水温計は異常なし常態です。
水温計のセンサーが壊れているようですね。

ミニの故障

ミニで走行中に、段差を通過する時に、ダッシュボードの下辺りで、
ピシッと音がし出しました。
ジャッキUPして足回りを見ても全く分かりませんでした。

気になって仕方なかったのですが、車屋さんに持って行っても
分からないだろうとそのまま乗り続けていました。
少し前から、音が大きくなり、半ドアで走っているような状態に
なりました。

何処か完全に壊れたなと、ジャッキUPして確かめました。
左のホィールがガタガタになっているではないですか。。。
おまけに、古くなっていたブーツまで破れていました。

早速、いつもお世話になっているウェルズオートさん電話を
しました。
何度電話をしても、、、、電話に出られません。
旅行でも行かれているのだろうと思い、ステップワゴンで通勤を開始。
数日経ってから、電話をしたら、風邪で1週間休んでいたとか。
早速、修理をお願いしました。

ステアリングBOXのナイロンブッシュが壊れたようで、
交換してもらいました。
ドライブシャフトのブーツも交換してもらいました。

昨夜、戻って来ました。
また、昨夜からミニ通勤再開です。

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ミニの電動ファン

少し前より、ミニの電動ファンが調子悪いです。
回ったと思ったら直ぐに止まったりしていました。
正常な時は一旦動き出すと長い間止まりません。

ある暑い日に、いつもより長めに乗って工房に戻りエンジンを止めると、
異常な音がラジエター当たりから聞こえてきました。
よく聞いてみると、沸騰しているような音です。

常日ごろ水温計はよく見ていますが、異常ない範囲を示しています。
ファンが壊れたかと、ミニ屋さんに持ち込んで見てもらいました。
原因は買った店で後付けでラジエター上部に取り付けた、
サーモスタットの線が根元で断線していました。

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もともと付いているラジエターの下部に付いているサーモスタットに
繋ぎ直すと、ファンが回るようになりました。
これで安心と乗っていましたが、ファンの回り方が何かおかしい???
疑いながら乗っていました。

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最近、またファンは明らかに回っていないようです。
ラジエターの上のボンネットを触って見ると、熱い!!!
これは大変と昨日、ラジエター上部の断線したサーモスタットに
線を繋ぎました。

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簡単に思っていたが、断線したところの線を固めている樹脂が
硬い硬い、電極までどうやってたどり着くか?
結局、ドリルの先の形状を作り変えて削りました。

何とかハンダ付けして繋ぎました。
ハンダ付けはよくするので慣れているのですが、今回の樹脂を削った
底の電極にハンダがしっかりくっついてくれるのか心配です。
少しぐらい引っ張ってみても外れません。
しばらく大丈夫か?

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エンジンかけて肝心のファンが回るか確認しました。
しばらく時間がたってファンが回りました。

ミニの修理完了

ミニの修理が完了しました。

ドアとバンパー周りの錆び止めをしたところに、サフを塗り色は
我がミニ色に調色して塗りました。
以前にも調色して修正した塗料を残しておいたのですが、
足りなく作り直しました。

調色するとこんなに難しかった???
白にオーカーを混ぜればよいと思っていたら、どうも色が
合いません。

コバルトブルーを微量入れて、まあこれでいいかと妥協して
塗りました。

十分乾燥させて、取り付けました。
手助けがあるほうが楽なので、ちょっと頼んで手伝ってもらいました。

ブログ書いていて、画像を見て気付く、遅いわ!!!
サイドミラーをつけていなかった。。。

今日からミニで通勤再開です。
今時の車に慣れてしまったのでミニの運転出来るかな???

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ミニの錆び修理

愛車ミニの錆修理をしています。
暇なわけではないのですが、以前に一度修理したドア下方の錆が
また一段とひどくなって来たので、その内やらねばと思っていました。

ちょうど、塗装職人が不在なのでその間に塗装場を使おうと考えた次第です。
でも、早くやらねば帰って来てしまいます。
かなり前から工房のガレージにドックインしています。

まず、ドア、バンパーを外して錆を落とします。
ドアの小物を外して、内張りも外しました。

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右ドアは想像の通りひどいものです。
穴があちらこちら開いています。
まだ小さいものです。

左ドアはそれほどひどくないです。
ひどくないと言っても、国産車で20年外に置いていてもこれほど
錆びないと思うぐらい錆びています。

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フロントバンパーを外して見たところ、錆びているところはあるが、
それほどひどくないです。

しかし、リヤバンパーを外してがっかり、錆が想像を超えて腐っているところが
ありました。
フロント側は、1枚板なのに、リヤ側は強度補強の為か2重になっています。
2重になっている内側から錆びているのでしょうね。
取れる範囲で取り除きました。

今回は、錆び置換塗料なるものを使用して見ました。
レストアーの定番 POR-15 です。
湿度を嫌う塗料のようで、塗れる準備が出来てから、湿度計を見ながら
4~5日待って塗りました。
POR-15を2度塗りしました。
よく伸びる塗料ですね。

その上に、タイコートプライマーを塗りました。
十分乾燥させてから、ドアの穴が開いた部分をエポキシ接着剤で
ふさいでいます。

後は、少し仕上げて塗装して組み付けだけです。

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ミニの燃費

ミニにガソリンを入れるとレシートに走行距離を記入して持ち帰ります。
トリップメーターが付いていないので、距離を計算して燃費を計る為です。

メーターを確認すると、何と0000が並んでいるではないですか?
一番最初の文字はメーターの針で隠れていますが、8です。
80000kmをさしていました。
購入から17000km走行しました。

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購入してから、燃費は全て記録しています。
一番良い時が、15.65kmでした。
平均8~9kmですね。

ガソリン代もつけています。
一番高かったのが、@163ですね。
ガソリンは、ハイオクです。
最近は、安くて助かります。

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ミニのヒーター交換

このミニは、買った時から、雨が降るとデフが効かず、
フロントガラスどころか、全てのガラス窓が曇って何も
見えない状態でした。
買った店に相談しても、置いている所が悪いとか、
全く的確な回答はありませんでした。
今、見てもらっているショップでも何度も相談しましたが、
ミニは、皆、曇って困ると言われて、そんなものかと諦めていました。

対策をいろいろ考え、一番効果があったのは、ラジエターの
温水を室内に回さない。そうすると曇りませんでした。
しかし、冬は寒いので、今日は雨も止んだので大丈夫かと、
温水を社内に入れて暖房のスイッチを入れるやいなや、
全面曇って運転出来なくなりました。

最近、ミニ談義をした時に、ミニは雨が降ると窓が曇るので
走れないですね。と言う話をすると、デフを効かせれば何とか
前は見えるので運転出来ますと!!!
何とデフが効く???

ミニ屋さんに私のミニの曇り方は、他のミニより相当」ひどいですよ。。。
と訴えたら、ヒーターから水漏れしているかも知れないね。
と点検してくれました。
やはり、ヒーターのジョイントから水漏れがして、ファンを回せば湿気を
まき散らしていたわけです。

早速、ヒーターを交換してもらいました。
デフも効くようになり、この冬は快適に乗っています。

一旦外していた、デフの噴出しエアー集めのアクリルのカバーも
復活させました。
このカバーも効果を発揮しています。

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ミニのバッテリー

先日の寒さの中、朝一番、帰りとミニのエンジンのかかりが苦しそうでした。
バッテリーは、ミニを5年前に買った時に既に付いていたもので、相当古いです。
そろそろ、交換しなければならないかな?と思っていたところです。
しかし、でかいバッテリーで高そうです。

バッテリーの状態を検査する機械は持っていないので、充電器をつないで見ました。
メーターの表示から想像するには充電不足ですね。
しかし、直ぐに満充電になったので、このバッテリーはもう少し使えそうです。

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念の為、マイナス端子を外して充電したので、ラジオの設定をやり直さなくてはなりませんでした。
アナログなミニだから、時計も付いてないのでラジオの設定ぐらいですんで
簡単ですね。

ミニの車検

ミニが車検から戻って来ました。
10日間ぐらい代車で通勤していたので懐かしい感じですね。

ブレーキのパットも磨り減って音鳴りがひどかったのですが、交換して頂き、
音鳴り尾は解消していることでしょう。

クーラーのスイッチが入ったり、切れたりの繰り返しをしていたのも修理して頂きました。
サーモアンプと言う部品を交換して頂いたようです。

今日の帰りが楽しみです。

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