Category Archives: トレンクル

トレンクルの修理

今年も今週で終了です。

今年もトレンクルの多段化、シングルでの改造、修理等を
たくさんやらせて頂きました。

今年最後は、シングルでの改造です。
Fハブをakamatsuオリジナルに交換、
RハブをQR化、
ブレーキレバーを交換、
ブレーキ本体を交換、
チェーンを交換、
タイヤ&チューブを交換しました。

完全に分解して、洗浄します。
フレームのエッジを丸めて、組み直します。
折り畳みのQRを調整し直します。

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工具なしでお出かけ出来る様にチェーン引きのナットも
蝶ナットに交換しました。

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当然、全ての部分の回転部をグリスUPして、
折り畳みのヒンジ部にスプレーグリスを指したりします。

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トレンクルのブレーキ

トレンクルの改造に使っているTEKTROのブレーキを新型に変更します。
今度のものは、ブレーキシューにトーイン機構が付いているものになります。

TEKTRO・ブレーキアーチ
トレンクルを多段化した際、車輪の取付位置が後方になる場合に対応
したロングリーチのブレーキアーチです。
デュアルピボット方式により、6500、7500の純正品よりも強い制動力を発揮します。
多段化はせずにブレーキ制動力を向上させたい場合でも使用可能です。

■リーチ:61-81mm
ナットタイプ(枕頭式ではありません)、F軸長:51mm、R軸長31mm
アルミR座金、アルミローレットボルト
■重量:430g
■価格:¥3,456-(税込/前後SET)

ALHONGA ブレーキの在庫がなくなり販売を終了します。
 

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トレンクルの輪行袋

トレンクルの輪行袋

新型の軽量タイプ
185gで本当に軽いです。
しかし、軽いので使い方により弱いと思います。
¥7,560

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以前からあるタイプ
1.1kgあり重量感たっぷりで強いと思います。
宅急便で送ったり、飛行機に乗せるならこちらが良いと思います。
¥12,800

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トレンクルの空気圧

最近になって、トレンクルの改造、メンテの依頼が増えました。
何故か全く分かりませんが。

最近、気になるのですが、トレンクルのタイヤ圧は、
akamatsuオリジナル強化タイヤには、2.5~4.0kg/㎠とサイドに
明記していますが、3.5~4.0を推奨します。

空気圧が少ないとパンクしやすいです。
逆に高いと、滑りやすい、タイヤの耐久性が落ちる、リムが壊れる
事がある。

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トレンクルW化

トレンクルの改造です。
最近、トレンクルの改造も少なくなりました。
しかし、フロントギヤW化は、今年2台目です。

FD直付け台座を前回の改造で使い切ったので、今回は長い間お待ち頂き
1セットだけ作りました。

年式も古いトレンクルですが、大切にされているのが良く分かるほど、
手入れも良く綺麗なものです。

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トレンクル強化タイヤ価格変更

トレンクル強化タイヤの価格を変更します。

発売から価格を1度も変更していませんでしたが、
諸事情がありこの度変更しなければならなくなりました。
現行 ¥4,860 を ¥5,184(消費税含む) に値上げします。
突然ですが、明日8月30日から実施します。

本日、ご注文分は現行の価格でお受けします。
よろしくお願い致します。

新型トレンクル

トレンクルがパナソニックのカタログ、ホームページから消えたので、
とうとう終了したかとがっかりしていました。
リニューアルモデルが発表されたようです。
継続されて嬉しいです。