Category Archives: トレンクル
TEKTROブレーキ入荷
去年の8月に注文していたトレンクル用のTEKTROブレーキが
届きました。
在庫を切らしていたので、待ち望んでいましたが、
自転車の部品はコロナ発生以降、世界的に品薄になっています。
何時届くか分からないので、諦めていましたが、
これで一安心です。
トレンクルの改造
トレンクルのメンテナンスや一部改造は今も
継続して行っています。
今回は6500を2台同じ仕様で
Fハブをakamatsuに交換したり、
RハブをQR化しました。
チェーン引きはお客さんの要望でMKSの
物に変更しました。
これがちょっと厄介で、エンドの厚みより
チェーン引きの方が厚いので、削りました。
固定出来ないのでちょっと削るのが
やっかいです。
でも、使い易そうです。
シートQRを交換しました。
トレンクル用FD直付け台座の製作
トレンクル用FD直付け台座を作りました。
もう作る事はないかなと思っていましたが、
注文を頂き、長い間待って頂き作りました。
10セット作りましたので、まだ残っています。
取り付けにはいろいろ条件があります。
どのような仕様で使いたいか、お問合せ頂ければ、
説明します。
トレンクルの修理
今年も今週で終了です。
今年もトレンクルの多段化、シングルでの改造、修理等を
たくさんやらせて頂きました。
今年最後は、シングルでの改造です。
Fハブをakamatsuオリジナルに交換、
RハブをQR化、
ブレーキレバーを交換、
ブレーキ本体を交換、
チェーンを交換、
タイヤ&チューブを交換しました。
完全に分解して、洗浄します。
フレームのエッジを丸めて、組み直します。
折り畳みのQRを調整し直します。
蝶ナットに交換しました。 当然、全ての部分の回転部をグリスUPして、
折り畳みのヒンジ部にスプレーグリスを指したりします。
トレンクルのブレーキ
トレンクルの改造に使っているTEKTROのブレーキを新型に変更します。
今度のものは、ブレーキシューにトーイン機構が付いているものになります。
TEKTRO・ブレーキアーチ
トレンクルを多段化した際、車輪の取付位置が後方になる場合に対応
したロングリーチのブレーキアーチです。
デュアルピボット方式により、6500、7500の純正品よりも強い制動力を発揮します。
多段化はせずにブレーキ制動力を向上させたい場合でも使用可能です。
■リーチ:61-81mm
ナットタイプ(枕頭式ではありません)、F軸長:51mm、R軸長31mm
アルミR座金、アルミローレットボルト
■重量:430g
■価格:¥3,456-(税込/前後SET)
ALHONGA ブレーキの在庫がなくなり販売を終了します。
トレンクルの輪行袋
トレンクルの輪行袋
新型の軽量タイプ
185gで本当に軽いです。
しかし、軽いので使い方により弱いと思います。
¥7,560
1.1kgあり重量感たっぷりで強いと思います。
宅急便で送ったり、飛行機に乗せるならこちらが良いと思います。
¥12,800