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ダイハツ ココア

ミニを修理中、従業員の車、ダイハツ ココアで通勤しています。
購入して2年が過ぎました。
走行距離約10,000km。

今までにも時々、運転はしましたが、これほど続けて乗ったのは
初めてです。
あまり好んで乗りませんでした。

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内部もシンプルですっきりしています。

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と言うのは、あまり気に入っているわけではなかったからです。
とにかくロールするので、コーナーが怖いです。

しかし、今回慣れたのか、、、いいですね。
ミニにないものがたくさんあります。
乗り心地はいいし、キーは持っているだけでバッグから出さなくても
ドアは開くし、エンジンはかかるし、ブルーツースで携帯の電話が
使えるし、燃費もいいし、とにかく静かです。
いいこと一杯ありますね。

走りは燃費を重視しているので加速は悪いと思っていましたが、
Sモードにしてアクセルを踏み込んで見ると、それなりに走ります。

ミニは、ドアキーとエンジンスタートキーが別物です。
おまけに、ガソリンキャップのキーも別にあります。
合わせて3本キーが必要です。

ミニで一番不便なのは、暖気運転しないで走れないことです。
これは大変不便です。
エンジンオイルとオートマチックオイルが共通でエンジンオイルで
オートマチックも作動させています。
その為、十分暖気運転してオイルを行き渡らせなければ、
壊れると言われています。

ミニの錆び修理

愛車ミニの錆修理をしています。
暇なわけではないのですが、以前に一度修理したドア下方の錆が
また一段とひどくなって来たので、その内やらねばと思っていました。

ちょうど、塗装職人が不在なのでその間に塗装場を使おうと考えた次第です。
でも、早くやらねば帰って来てしまいます。
かなり前から工房のガレージにドックインしています。

まず、ドア、バンパーを外して錆を落とします。
ドアの小物を外して、内張りも外しました。

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右ドアは想像の通りひどいものです。
穴があちらこちら開いています。
まだ小さいものです。

左ドアはそれほどひどくないです。
ひどくないと言っても、国産車で20年外に置いていてもこれほど
錆びないと思うぐらい錆びています。

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フロントバンパーを外して見たところ、錆びているところはあるが、
それほどひどくないです。

しかし、リヤバンパーを外してがっかり、錆が想像を超えて腐っているところが
ありました。
フロント側は、1枚板なのに、リヤ側は強度補強の為か2重になっています。
2重になっている内側から錆びているのでしょうね。
取れる範囲で取り除きました。

今回は、錆び置換塗料なるものを使用して見ました。
レストアーの定番 POR-15 です。
湿度を嫌う塗料のようで、塗れる準備が出来てから、湿度計を見ながら
4~5日待って塗りました。
POR-15を2度塗りしました。
よく伸びる塗料ですね。

その上に、タイコートプライマーを塗りました。
十分乾燥させてから、ドアの穴が開いた部分をエポキシ接着剤で
ふさいでいます。

後は、少し仕上げて塗装して組み付けだけです。

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畑の草取り

畑の草に負けました。
野菜の生長より草の生長の方が早いです。
このまま放置しておくと大変なことになりそうです。
仕方なく、草取りカマで取り除くことにしました。
手で取り除くには結構広いです。

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草むらの中にもたくましく成長しているものがあります。
収穫しました。

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畑の草

畑の野菜は順調に育っています。
ただし、野菜だけではなく草も元気に育っています。

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谷の草取りをくわでそいで見ましたが、強い根が張っていて
大変です。

どうしたもんじゃろのう!!!

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現在イタリア旅行中の従業員は、毎日、LINEで報告が
あります。
時には嫁がLINE電話で話もしています。
すごい時代ですね。

私の若いころは、ヨーロッパから電話をするなんて
考えられなかったですね。
せいぜい、絵葉書を送るぐらいでした。

塗装職人旅立つ

本日従業員がフィンランド、イタリア旅行に出発しました。
朝から空港に送って来ました。

1ヶ月の一人旅です。
フィンランド1週間、後はイタリア各地をめぐる予定です。

塗装職人が1ヶ月不在になります。
きっと色彩感覚も良くなって帰って来ることでしょう。
ご迷惑をおかけしますが、よろしくお願い致します。

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メダカと金魚

メダカのかめの中は、糸状藻が繁殖して大変なことに
なっていました。
火箸で取り除いていますが追いつきません。
暖かくなってきたので、手で取りました。
やはり手の威力は大きいですね良く取れます。

昨年、たくさん卵からふ化させて育てましたが、
結局ほとんど育ちませんでした。

数えて見たら、6匹になってしまいました。

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先日設置した金魚用のかめに発泡スチロールの水槽で
冬を越した金魚をかめに移してやりました。

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ブリヂストン・モールトンFW化

ブリヂストン・モールトンをフロントギヤをW化しました。
旧車でFDを付けられないタイプのフレームにBSの
ディレーラーマウントを取り付けました。

私はBSMの知識は全くありませんでしたが、オーナー
から、的確な情報を頂いたので、情報収集は苦労
せずにすみました。

Fディレラーマウントを取り付ける為にフレームにM6の
ネジを切りました。
当然パーツを外して、フレームにネジを切るのですが、
預かった自転車に穴を明けると言うのは、気を使います。
位置が間違えていたらどうするとか?

フレームをボール盤に固定出来ないので、うまく穴が
明けれるのかとか、長年やっていますが、いつも慎重に
なります。

何とかうまく穴を明け、綺麗なネジが切れました。
取り付けたら、位置もばっちりです。

ブリヂストン・モールトン

ブリヂストン・モールトン

フレームを分解したついでにリヤクッションを交換しました。

FD用のアウター受けを増やさなければなりません。
アウター受けをリベットで留めると言う方法もありますが、
今回は、アウター受け増設の小物を作りました。

旋盤で小物を作ります。
それをロウ付けして、塗装しました。

ブリヂストン・モールトン

ブリヂストン・モールトン

ブリヂストン・モールトン

もう一つ気を使ったのが、アウターの取り回しです。
フロントバッグを使われるので、アウターがバッグと
干渉しそうで、ちょっと長めにしました。

完成したので試乗しました。
軽快な走りが出来ますね。
結構重い自転車ですが、重さを感じさせませんね。

ブリヂストン・モールトン

苗の植え付け

今日は雨が降りそうなので、朝早くに野菜の苗を植えました。
今年は、スイカ、メロンは栽培しません。
昨年残念しました。

今日は、ピーマン、ししとう、万願寺とうがらし、とまと、きゅうり、
なす、ゴーヤ、チシャ菜を植えました。
トーモロコシ、オクラの種を蒔きました。

かぼちゃの苗が買えていないので買って植える予定です。
あと、サツマイモも植える予定です。

植えてすぐに根元に少し水をやりましたが、
植え終わって少ししたら雨が降り始めました。
植え時のタイミングは抜群でした。
今年は豊作間違いなしですね。

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畑の準備

この定休日の月曜日は、朝から野菜の苗を買って来ました。
耕してもらった畑を谷上げしたかったのですが、
雨が降ってきたのであきらめて、竹を切りました。

竹は切るのは簡単ですが、枝を落とすのが疲れます。
今回は、珍しく娘が手伝ってくれるので、作っておいた秘密兵器で
落としてもらいました。

今まで、竹の枝落としは、斧でやっていました。
しかし、ここの竹やぶの中は斜面で足場が悪いので、
場合に寄っては太ももを切ってしまいそうです。
何か良い方法がないものかと、ネットで調べて見ましたが、
見つかりませんでした。

丸棒で落としている人を見かけたことがあります。
鉄棒で作ろうかと思っていたところ、ふと思い付いたのが
この秘密兵器、、、平鋼で作ってはどうかと思い作って見ました。
試して見たら、思いのほか宜しいではないですか!!!

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畑にかぶさっている竹は切り除きました。
まだまだいっぱい切らなくてはなりませんが、力付きました。

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夕方から天王寺での飲み会に参加して来ました。
久しぶりに都会に行くと方向すら分かりません。

火曜日は、朝から小型耕運機で畑の谷上げをしました。
耕運機を使い慣れていないのでうまく谷上げが出来ません。
谷を整えるのに、くわで人力仕事です。
本当に疲れます。

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自宅に戻り、自宅の庭の畑もゴーヤ用に耕して元肥を入れて
準備しました。

もらっていたかめを自宅に持ち帰り、金魚用に設置しました。

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ジェット君、、、何回ボール投げするねん。。。
俺は腕も腰もへとへとや。。。

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畑の耕し

また今年も畑仕事の季節がやって来ました。
休みの日に、畑におおいかぶさるように育った竹を切っています。

昨日、中谷農園さんに特製の有機肥料を畑に巻いてもらい、
トラクターで耕してもらいました。
でかいトラクターですいてもらうと、小さい耕運機と比べて深く耕す
ことが出来ます。

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今年も野菜作り頑張ろうと思うが、そんな時間あるかな?

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