PINARELLO DOGMA F12 DISK ギャラクシーブルーを
今年の６月に注文をもらい、発注していました。
その他のカラーのものは８月に届いたのですが、
不人気のカラーなのか生産が最後の方になった
ようで少し前に届きました。

Ｄｉ２は当然内臓ですが、ブレーキホースも
ハンドル＆ステム内臓の為組立に一苦労しました。

通常仮組みしてから、ステカンを切断しますが、
油圧ブレーキ内臓と言うこともあり、
まずフォークにハンドルをセットして、
ステカンを切断しました。
当然、このフォークもアンカーを作成して接着しました。

ワイヤレスユニットもハンドルの中に内臓しました。

おまけにクランクがパワーメーター用です。
初めて組み付けるものが多く頭がパンクしそうでした。

ＭＴＢの油圧ブレーキは何度も組み付けていますが、
ロード用の油圧ブレーキの組み付けは初めてです。
ＭＴＢの時の様にレバー側からオイルを入れてみましたが、
全く入って行来ません。

前もっていろんな人から聞いていたようにブレーキ本体から
注射器で注入しました。
エアー抜きが難しいです。
レバーを握った時のダイレクト感が今一で抜け
切っていないようです。
一晩、リヤ車輪を上につるしてリヤブレーキのエアーを
ブレーキ側に移動するようにしてからエアー抜きをしました。

ブルーのフォークは、ステカンのアンカー作成及び接着
しました。
ステカンにアンカーを接着すれば、ヘットのガタが
出難いです。
なお、ステムの締め付けによる割れ等も起こりません。

ステカンのステムの締め付けで割れたりしたものも
この様にアンカーを作って接着して直しています。

ピンクのフォークは、ステカン延長加工です。
延長部材を作って接着します。
２０ｍｍの延長です。

長い間お待たせしたサイクリング車がやっと出来ました。
昨日、一緒に箱に梱包して、今日、台湾に出発されます。

６０歳の記念に台湾１周サイクリングをされます。
オーナーは、台湾からフレームパイプ、部材を輸入して
私たちフレームビルダーに供給してくれています。

今回、台湾は約１５日間滞在して、台北スタートしてサイクリング
予定です。

仕事があるので、今回は１周せずサイクリング終了後、台湾に自転車を
置いて来て、また、続きのサイクリングする予定だそうです。

自転車は、７００－２８Ｃ　泥除け、キャリヤ付です。
ライトホルダーも直付けしました。
台湾もトンネルがあり、ライト、テールランプは必需品です。

私がお勧めしているヘルメットの上部に付ける点滅ランプも
付けてサイクリングしてもらいます。